經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國正在面臨著全球化所帶來的發(fā)展機(jī)遇，在這樣的大環(huán)境下，跨境電商迅速發(fā)展，不斷推動(dòng)國際貿(mào)易自由化以及便利化。從“人肉代購”、海淘，再到如今已初具一套完善運(yùn)作體系的跨境電商，已經(jīng)逐漸成為外貿(mào)領(lǐng)域中的一匹“黑馬”。

在跨境電商大熱前，“海淘族”們就已出境“買買買”、“人肉代購”、“海外直郵”等。隨著國人消費(fèi)能力提升、消費(fèi)觀念升級(jí)以及政策支持等，跨境電商迅猛發(fā)展，并獲得資本市場和消費(fèi)市場的雙重認(rèn)可。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)零售進(jìn)出口商品總額1347億元，增長50%，其中出口561.2億元，增長67%，進(jìn)口785.8億元，增長39.8%。

但盡管跨境電子商務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，空間良好，但依然還有許多不和諧的因素，成為跨境電商發(fā)展征途的痛點(diǎn)，阻礙和制約著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

通關(guān)率效率低

所謂傳統(tǒng)貿(mào)易一般是指貨物貿(mào)易，通常具有批量大、周期長、頻率低的特點(diǎn)。而電子商務(wù)的供應(yīng)商與客戶是直接見面的，這種變化會(huì)引發(fā)整個(gè)跨境電子商務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈或者環(huán)節(jié)上的變化，所以單個(gè)客戶商與單個(gè)客戶之間批量就很小，相對應(yīng)的頻率也會(huì)發(fā)生變化，由過去的低頻變成高頻，這樣的頻率變換降低通關(guān)效率，對海關(guān)的監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn)。

供應(yīng)鏈整合難度大

現(xiàn)在跨境電商供應(yīng)鏈的問題是較為明顯的，目前很多跨境電商平臺(tái)的供應(yīng)鏈打通能力欠缺，因此出現(xiàn)了供貨渠道受限、掌控能力弱等問題，這樣的局面下可能會(huì)導(dǎo)致貨源的品質(zhì)以及數(shù)量難以保證。大多跨境電商平臺(tái)都在尋找一個(gè)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，但目前還處于一種零散的狀態(tài)，這主要來源于原本的個(gè)人代購，零散人員到零售店去掃貨，然后再整合，這不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還將所提高的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，這也是導(dǎo)致跨境電商的商品價(jià)格居高不下的一個(gè)原因之一。

另一方面，跨境物流成本偏高，且存在一定的滯后性，跨境物流體系建設(shè)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，滿足不了爆發(fā)式增長的跨境電商的交易需求，嚴(yán)重制約了跨境電商的發(fā)展。

高退貨率導(dǎo)致?lián)p失慘重

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，跨境電商退貨率通常在3%—10%，而其萬億市場級(jí)別交易總額，每天產(chǎn)生的退貨包裹難以計(jì)數(shù)。尤其是玩具、服裝、3C等產(chǎn)品是退貨重災(zāi)區(qū)，退貨比率占據(jù)20%，損失極其慘重。海外倉接收退貨、登記、匯總、溝通等會(huì)消耗大量人力和物力，每次退貨發(fā)生，都要收取高昂費(fèi)用。而且退貨入倉后，很多包裹不再具有實(shí)際價(jià)值，過一段時(shí)間需要支付一筆銷毀費(fèi)用。即便有價(jià)值進(jìn)行處理再上架銷售，成本居高，也增重商家負(fù)擔(dān)。

商品的品控問題

目前就算是國內(nèi)的大品牌電商平臺(tái)在商品的管控方面也做地稍有不足，就更不要說跨境電商平臺(tái)的商品管控問題了。跨境電商的整個(gè)流程中在商品的品控和備貨環(huán)節(jié)還存在著不小的問題，這樣的狀況下突發(fā)情況會(huì)有很多，而這也就會(huì)影響到訂單的交付和賬號(hào)表現(xiàn)等，使得原本用戶就不怎么信任的跨境電商平臺(tái)更難獲得用戶信任。要想解決商品的品控問題，就需要有一套完善的商品管控體系，這也是目前很多跨境電商平臺(tái)所欠缺的。

對策

為提升供應(yīng)鏈效率，可以積極開拓自己的海外倉、保稅倉，建立多個(gè)倉儲(chǔ)物流基地，設(shè)立直采中心，建立全球采購海外商品的直接通道，與品牌方直接洽談，貨源上杜絕假貨的發(fā)生，從而有效打通跨境電商的供應(yīng)鏈不通的問題，也能夠減少退換貨問題。

另外可以通過海外倉尋求和保稅區(qū)的合作，將退換貨產(chǎn)品退運(yùn)至保稅區(qū)（出口加工區(qū)）維修，利用其“境內(nèi)關(guān)外”的保稅特點(diǎn)，避免企業(yè)繳納高昂保證金和辦理復(fù)雜手續(xù)，而出口加工區(qū)深度加工可以有效處理退貨檢測維修、零件更換、包裝貼標(biāo)等海外倉難以處理的問題。這也會(huì)為商家節(jié)省大量人力、物力、財(cái)力。

其次可以布局線上線下購物渠道來打造新零售的購物體驗(yàn)。以消費(fèi)者為核心，打造線上線下購物模式，積極布局雙線購零售智慧門店，通過線上賦能線下、線下引流線上，實(shí)現(xiàn)雙線貫通，從而滿足不同顧客需求場景的全覆蓋。

自2019年1月1日起，跨境電商零售進(jìn)口現(xiàn)代監(jiān)管政策有所寬松，對跨境電商零售進(jìn)口商品不執(zhí)行首次首次許可批件、注冊或備案要求，而按個(gè)人自用進(jìn)境物品監(jiān)管，這極大地提高了通關(guān)效率。

目前跨境電商在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)易考拉、京東海囤全球、天貓國際、奧買家全球購等跨境電商平臺(tái)備受關(guān)注。毋庸置疑的是我國跨境電商市場前景是非常廣闊的，舉目未來，跨境電商這場江湖爭霸勢也必是一場持久戰(zhàn)，未來誰對供應(yīng)鏈整合能力更強(qiáng)，能將貨源、物流、支付以及售后等環(huán)環(huán)相扣，能在復(fù)雜的環(huán)境中發(fā)展個(gè)性化、創(chuàng)新的海外購模式，誰就能獲得各種重要優(yōu)勢，也定會(huì)吸引更多忠實(shí)客戶，使企業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)的軌道，不斷壯大。